शिकायत में कोई तालमेल नहीं था

अर्जेंटीना में क्षेत्रीय कार्य के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले एक डीजल वाहन में असामान्य बिजली हानि की शिकायत हुई।

इंजन कुछ समय के लिए सामान्य रूप से काम कर सकता है, फिर त्वरण के दौरान अचानक शक्ति खो सकता है। वाहन को रोक दिया गया या इंजन बंद कर दिया गया, कभी-कभी सामान्य प्रदर्शन वापस आ जाता है।

इस लक्षण की अविरल प्रकृति ने इंजेक्टर के निदान को कठिन बना दिया।

कार्यशाला ने ईंधन आपूर्ति की साझा समस्या की तलाश की

चूंकि सभी सिलेंडरों ने एक साथ बिजली खो दी, इसलिए तकनीशियनों ने कम दबाव वाले ईंधन के मार्ग का निरीक्षण किया।

फ़िल्टर में प्रारंभ में शिकायत की व्याख्या करने के लिए पर्याप्त गंभीर प्रतिबंध नहीं दिखा।

इसके बाद ध्यान आगे बढ़ गया और ईंधन टैंक और पिकअप सिस्टम की ओर बढ़ गया।

टैंक के अंदर मलबा बह रहा था

ऑपरेशन के दौरान टैंक के अंदर का प्रदूषण पिकअप की ओर बढ़ने में सक्षम था।

ईंधन की अधिक मांग के कारण सामग्री ने इनलेट को आंशिक रूप से सीमित कर दिया।

जब इंजन बंद हो गया, तो मलबे पिकअप से दूर चले गए और ईंधन की आपूर्ति अस्थायी रूप से सामान्य हो गई।

इससे यह स्पष्ट होता है कि वाहन कार्यशाला में पहुंचने से पहले शिकायत क्यों गायब हो सकती है।

इंजेक्टर कमजोर क्यों दिखते थे

एक सीमित पिकअप उच्च दबाव प्रणाली के लिए उपलब्ध ईंधन को कम करता है।

ड्राइवर को कमजोर त्वरण, कम शक्ति और अस्थिर रेल-दबाव व्यवहार का अनुभव हो सकता है।

ये लक्षण इंजेक्टर की अपर्याप्त डिलिवरी की तरह हो सकते हैं, भले ही इंजेक्टर सही तरीके से काम कर रहे हों।

कार्यशाला ने वाहन को फिर से चालू करने से पहले प्रभावित ईंधन आपूर्ति क्षेत्र को साफ किया और फिल्टरेशन प्रणाली की जांच की।

लोड के तहत सत्यापन

इसके बाद वाहन को उसी त्वरण और निरंतर भार की स्थिति में परीक्षण किया गया, जिससे पहले शिकायत उत्पन्न हुई थी।

ईंधन की आपूर्ति स्थिर रही और कभी-कभी बिजली का नुकसान नहीं हुआ।

मामले का निष्कर्ष

अर्जेंटीना का यह मामला बताता है कि क्योंसमय-समय पर बिजली की हानि में ईंधन टैंक और पिकअप सिस्टम का निरीक्षण शामिल होना चाहिए.

एक चलती प्रतिबंध स्थिर कार्यशाला परीक्षण के दौरान बहुत कम सबूत छोड़ते हुए इंजेक्टर जैसे लक्षण पैदा कर सकता है।

टैंक से आगे तक ईंधन के मार्ग का अनुसरण करने से इंजेक्टर को अनावश्यक रूप से बदलने से बचा गया।