लोड बदलने तक इंजन सुचारू रूप से बेकार चला

नीदरलैंड में एक वाणिज्यिक डीजल वाहन ने सामान्य कार्यशाला परीक्षण के दौरान स्वीकार्य निष्क्रिय गुणवत्ता दिखाई।

जब कोई सहायक विद्युत या यांत्रिक भार चालू होता था, तो इंजन थोड़े समय के लिए उग्र हो जाता था और सिलेंडर सुधार मान बदल जाते थे।

इंजेक्टर सेट पर शुरू में संदेह किया गया क्योंकि डायग्नोस्टिक डेटा में सिलेंडर असंतुलन दिखाई दिया।

इंजन लोड सुधार व्यवहार को बदलता है

सिलेंडर सुधार मानों की गणना तब की जाती है जब नियंत्रण प्रणाली इंजन की गति को स्थिर रखने का प्रयास करती है।

जब बाहरी भार अचानक बढ़ता है, तो नियंत्रण इकाई को ईंधन भरने को समायोजित करना चाहिए।

सिलेंडर सुधार में अस्थायी परिवर्तन स्वचालित रूप से इंजेक्टर की विफलता साबित नहीं करते हैं।

कार्यशाला ने सहायक भार घटना से पहले, दौरान और बाद में डेटा की तुलना की।

असंतुलन क्षणिक था

सुधार मान केवल अतिरिक्त भार लागू होने के दौरान ही बदलते हैं।

एक बार इंजन की गति स्थिर हो जाने के बाद, मूल्यों को पिछले पैटर्न के करीब लौटा दिया गया।

किसी भी सिलेंडर में निरंतर स्वतंत्र दोष नहीं था।

लोड सिस्टम की जांच की गई

कार्यशाला में सहायक प्रणाली और इंजन निष्क्रिय नियंत्रण प्रतिक्रिया की समीक्षा की गई।

भार परिवर्तन अपेक्षित से अधिक अचानक हुआ जिससे नियंत्रण प्रणाली ने तीव्र प्रतिक्रिया दी।

लोड से संबंधित समस्या को ठीक करने के बाद, निष्क्रिय संक्रमण सुचारू हो गया।

नीदरलैंड वाणिज्यिक वाहन संदर्भ

वाणिज्यिक वाहन शीतलन इकाइयों, हाइड्रोलिक प्रणालियों, विद्युत सामानों और अन्य सहायक उपकरणों को संचालित कर सकते हैं।

ये प्रणाली वाहन स्थिर रहते हुए इंजन लोड बदल सकती हैं।

इसलिए निदान डेटा को उस समय वाहन क्या कर रहा है, उसके संदर्भ में व्याख्या करने की आवश्यकता है।

मामले का निष्कर्ष

यह मामला दर्शाता है कि क्योंइंजेक्टर सुधार मूल्यों को इंजन लोड को ध्यान में रखे बिना न्याय नहीं किया जाना चाहिए.

सहायक भार स्विचिंग के दौरान अस्थायी परिवर्तन इंजेक्टर की विफलता के बजाय नियंत्रण प्रतिक्रिया को प्रतिबिंबित कर सकता है।

प्रतिस्थापन से पहले सिलेंडर-विशिष्ट साक्ष्य की आवश्यकता होती है।