मरम्मत के बाद दहन की समस्या

नीदरलैंड्स की एक वर्कशॉप ने इंजन का बड़ा रखरखाव पूरा किया।

इंजन को वापस चालू करने के बाद, वाहन में अस्थिर दहन और सिलेंडर असंतुलन दिखाई दिया।

चूंकि डायग्नोस्टिक डेटा ने एक सिलेंडर अंतर का संकेत दिया, इंजेक्टर ध्यान का पहला क्षेत्र बन गया।

हालांकि, वर्कशॉप ने ओवरहाल के दौरान किए गए यांत्रिक समायोजन की समीक्षा की।

वाल्व टाइमिंग और क्लीयरेंस दहन को प्रभावित करते हैं

डीजल दहन सही यांत्रिक टाइमिंग पर निर्भर करता है।

वाल्व क्लीयरेंस प्रभावित करता है:

• वायु विनिमय;
• संपीड़न दक्षता;
• दहन स्थिरता।

भले ही इंजेक्टर सही ढंग से काम कर रहा हो, गलत वाल्व समायोजन खराब ईंधन वितरण के समान लक्षण पैदा कर सकता है।

यांत्रिक सत्यापन आवश्यक था

वर्कशॉप ने जांच की:

• वाल्व क्लीयरेंस;
• इंजन टाइमिंग;
• सिलेंडर व्यवहार;
• इंजेक्टर ऑपरेशन।

इंजेक्टर ने प्रतिस्थापन को उचित ठहराने के लिए पर्याप्त सबूत नहीं दिखाया।

यांत्रिक समायोजन की स्थिति अपेक्षित सीमा से बाहर थी।

समायोजन के बाद

एक बार वाल्व सेटिंग ठीक हो जाने के बाद, इंजन का फिर से परीक्षण किया गया।

सिलेंडर संतुलन में सुधार हुआ और पिछली दहन शिकायत कम हो गई।

इंजेक्टर स्थापित रहा।

यह यूरोपीय वर्कशॉप के लिए क्यों मायने रखता है

आधुनिक डीजल निदान के लिए ईंधन-प्रणाली की समस्याओं को यांत्रिक-इंजन की स्थितियों से अलग करने की आवश्यकता होती है।

दहन शिकायत हमेशा उस घटक से उत्पन्न नहीं होती है जो सीधे ईंधन को नियंत्रित करता है।

मामले का निष्कर्ष

नीदरलैंड्स का यह मामला दिखाता है कि क्यों ओवरहाल कार्य के बाद इंजेक्टर-संबंधित लक्षण दिखाई देने पर इंजन की यांत्रिक स्थिति की जांच की जानी चाहिए।

सही दहन के लिए इंजेक्शन, वायु विनिमय और यांत्रिक टाइमिंग के बीच समन्वय की आवश्यकता होती है।