एक मौसमी शिकायत

नॉर्वे में एक डीजल वाहन ने ठंडी सुबह के दौरान अधिक तेज दहन की आवाज का विकास किया।

इंजन गर्म होने के बाद शोर कम हो गया।

चूंकि इंजेक्टर का समय और स्प्रे की गुणवत्ता दहन शोर को प्रभावित करती है, इसलिए इंजेक्टर एक संभावित संदिग्ध बन गए।

कार्यशाला में पूर्ण शीत प्रारंभ वातावरण की जांच की गई।

ठंडे जलने से अलग-अलग परिस्थितियां बनती हैं

ठंडे काम के दौरानः

• ईंधन का तापमान कम है;
• दहन कक्ष का तापमान धीमी गति से बढ़ता है;
• प्रज्वलन देरी बढ़ सकती है।

ये स्थितियां डीजल दहन की ध्वनि को अस्थायी रूप से बदल सकती हैं।

शोर अंतर स्वचालित रूप से इंजेक्टर क्षति का संकेत नहीं देता है।

ठंडे और गर्म वातावरण की तुलना

कार्यशाला ने निम्नलिखित के दौरान इंजन के व्यवहार को रिकॉर्ड कियाः

• आरंभिक शीत प्रारंभ;
• गर्म करने की अवधि;
• सामान्य परिचालन तापमान।

जैसे-जैसे इंजन का तापमान बढ़ता गया, वैसे-वैसे शोर बदलता गया।

इंजेक्टर परीक्षण में स्थायी घटक समस्या का कोई सबूत नहीं मिला।

ठंडी जलवायु पर विचार

नार्वेजियन ऑपरेटिंग स्थितियों में गर्म परिस्थितियों में सामान्य प्रतीत होने वाले घटकों के बीच मतभेद प्रकट हो सकते हैं।

इस कारण से, कोल्ड-स्टार्ट निदान के लिए ग्राहक द्वारा रिपोर्ट की गई समान पर्यावरणीय स्थिति के दौरान वाहन का निरीक्षण करना आवश्यक है।

मामले का परिणाम

कार्यशाला ने इंजेक्टरों को तुरंत बदलने के बजाय ऑपरेटिंग तापमान के आधार पर रखरखाव दृष्टिकोण को समायोजित किया।

इंजन को कोल्ड-स्टार्ट सिस्टम की जांच के बाद सामान्य रूप से काम करना जारी रखा।

मामले का निष्कर्ष

यह नॉर्वे का मामला दर्शाता है कि क्योंडीजल दहन शोर का मूल्यांकन परिचालन तापमान के साथ किया जाना चाहिए.

ठंड की स्थिति इंजेक्टर की विफलता के संकेत के बिना दहन विशेषताओं को बदल सकती है।