नॉर्वेजियन वर्कबोट ने स्वीकार्य शाफ्ट संरेखण के बावजूद क्रूज पर बढ़ते पोर्टेबल तापमान का विकास किया क्योंकि कटलेस-बेयरिंग पानी की आपूर्ति की जांच की जाती है

मामले की पृष्ठभूमि

एक नार्वेजियन कार्ययात्रा नौका में लंबे समय तक चलने के दौरान उसके पोत के पास तापमान में वृद्धि हुई।

प्रोपेलर-शाफ्ट संरेखण की जांच की गई और इसमें कोई स्पष्ट बड़ी त्रुटि नहीं दिखाई दी। असर क्लीयरेंस भी अपने परिचालन योग्य मूल्यांकन सीमा के भीतर बना रहा।

चूंकि समर्थन ज्यामिति ही स्वीकार्य लग रही थी, इसलिए तकनीशियनों ने जांच की कि क्या समर्थनपानी-चिकित्सीय असर पर्याप्त शीतलन और चिकित्सीय पानी प्राप्त कर रहा था.

पानी से चिपकाया हुआ असर चिपचिपाहट की आपूर्ति पर निर्भर करता है

कई समुद्री कटलेस बीयरिंगों में शाफ्ट और बीयरिंग सतह के बीच पानी का उपयोग किया जाता है।

अपेक्षित प्रक्रिया हैः

पानी असर में प्रवेश करता है → शाफ्ट रोटेशन स्नेहन फिल्म स्थापित करता है → घर्षण नियंत्रित होता है → गर्मी ले जाती है

इस प्रकार असर आयामी रूप से सही हो सकता है लेकिन फिर भी यदि पानी की आपूर्ति अपर्याप्त है तो ओवरहीट हो सकता है।

संभव आपूर्ति मार्ग जहाज के डिजाइन के आधार पर भिन्न होते हैं और इसमें प्राकृतिक समुद्री जल प्रवाह या एक समर्पित जल-आहार सर्किट शामिल हो सकता है।

क्रूज लोड का असर तापमान क्यों बढ़ता है

बंदरगाह की गति पर, शाफ्ट रोटेशन और असर भार अपेक्षाकृत कम था।

नार्वेजियन वर्कबोट क्रूज के दौरान:

• शाफ्ट की गति में वृद्धि;
• प्रोपेलर लोड में वृद्धि;
• बढ़ी हुई घर्षण गर्मी के साथ;
• पानी की आपूर्ति आवश्यक परिचालन स्थिति से नीचे रही;
• तापमान धीरे-धीरे बढ़ता गया।

इससे समस्या भार से संबंधित प्रतीत होती है, भले ही शाफ्ट और असर तुरंत यांत्रिक रूप से क्षतिग्रस्त न हों।

पानी की आपूर्ति में संभावित बाधाएं

तकनीशियनों ने समीक्षा की:

• पानी की नली;
• छोटे इनलेट फिटिंग;
• आपूर्ति मार्ग;
• समुद्री जल स्रोत;
• मलबे;
• समुद्री वृद्धि;
• नली का ढहना;
• और रूटिंग.

उन्होंने यह भी सत्यापित किया कि इस नैदानिक पथ को लागू करने से पहले असर डिजाइन को वास्तव में एक समर्पित आपूर्ति की आवश्यकता थी।

सभी पतवार वाले असर एक ही स्नेहन व्यवस्था का उपयोग नहीं करते हैं।

क्यों अभी भी एकजुट होना ज़रूरी था

गलत संरेखण असर भार को बढ़ा सकता है और इसी तरह के ताप का उत्पादन कर सकता है।

इसलिए सही निष्कर्ष यह नहीं था:

तापमान अधिक है, इसलिए पानी की आपूर्ति कम होनी चाहिए।

इसके बजाय, नैदानिक अनुक्रम की तुलना की गईः

असर ज्यामिति

के साथ

स्नेहन/ठंडाण की उपलब्धता।

एक बार जब संरेखण और मूल रिक्ति स्वीकार्य हो गई, तो जल मार्ग अधिक महत्वपूर्ण हो गया।

पहने हुए पतवार से अलग

यांत्रिक रूप से क्षतिग्रस्त पतला असर खराब सतह की स्थिति या अत्यधिक शाफ्ट संपर्क के कारण घर्षण पैदा कर सकता है।

इस मामले में, ध्यान एक ऐसे असर पर था जो संरचनात्मक रूप से स्वीकार्य हो सकता था लेकिन सही ढंग से काम करने के लिए आवश्यक तरल पदार्थ की स्थिति का अभाव था।

नार्वेजियन मरीन ऑपरेशन ने ठंड के पानी में जटिलता को जोड़ा

ठंडे समुद्र के पानी से असरदार असरकारी शीतलन की गारंटी नहीं मिलती है।

यदि प्रवाह प्रतिबंधित है, तो कम जल तापमान एक सतह की मदद नहीं कर सकता है जो अपर्याप्त जल मात्रा प्राप्त करता है।

वास्तविक प्रवाह पथ केवल परिवेश के पानी के तापमान से अधिक मायने रखता है।

क्यों प्रतिस्थापन करने से समस्या दोहराई जा सकती है

एक नए कटलेस लेयरिंग को उसी प्रतिबंधित जल सर्किट द्वारा आपूर्ति की जाती है जिससे फिर से असामान्य तापमान विकसित हो सकता है।

इसलिए असर निदान के दौरान स्नेहन स्रोत की जांच की जानी चाहिए।

तकनीकी पाठ

समुद्री असर की विश्वसनीयता दोनों पर निर्भर करती हैः

यांत्रिक ज्यामिति

और

स्नेहन माध्यम वितरण।

एक सामान्य शाफ्ट संरेखण परिणाम यह साबित नहीं करता है कि एक पानी-चिकित्सीय पाछला असर पर्याप्त पानी प्राप्त कर रहा है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या एक कटलेस असर ओवरहीट हो सकता है, भले ही शाफ्ट का संरेखण स्वीकार्य हो?

हां, अपर्याप्त स्नेहन-पानी की आपूर्ति घर्षण और तापमान को बढ़ा सकती है।

क्या सभी नौसेना पोर्टर लेयरिंग के लिए बाहरी पानी की आपूर्ति की आवश्यकता होती है?

नहीं, असर और पोत डिजाइन भिन्न होते हैं।