पर्किन्स डीजल ईंधन इंजेक्टर, विशेष रूप से मॉडल 10R-1256, दुनिया भर में भारी-भरकम रेलवे लोकोमोटिव संचालन में रखरखाव की चुनौतियाँ पेश करते रहते हैं। कई उद्योग स्रोतों से हाल के सेवा डेटा के अनुसार, आंतरिक वाल्व घिसाव और दबाव रिसाव इंजेक्टर की विश्वसनीयता और प्रदर्शन को प्रभावित करने वाले सबसे अधिक बार सामना की जाने वाली समस्याओं में से एक बना हुआ है।

अत्यधिक दबाव की स्थितियों में काम करने वाले उच्च-सटीकता वाले वाल्व लाखों चक्रों में सूक्ष्म घिसाव का अनुभव करते हैं। इससे आंतरिक ईंधन रिसाव होता है जो इंजेक्टर के प्रदर्शन को काफी हद तक खराब कर देता है।

सेवा तकनीशियन रिपोर्ट करते हैं कि 10R-1256 इंजेक्टर आमतौर पर 14531 ऑपरेटिंग घंटों के बाद इस स्थिति को विकसित करते हैं, जिसमें मुश्किल से शुरू होने की स्थिति, खुरदरी निष्क्रिय अस्थिरता और इंजन की शक्ति में कमी सबसे आम लक्षण हैं। गंभीर मामलों में, नैदानिक ​​परीक्षण के दौरान 27% रिसाव दर मापी गई है।

यह समस्या तब तेज होती दिखती है जब उपकरण उच्च तापमान, धूल भरे वातावरण में संचालित होते हैं या जब उच्च कण सामग्री वाले निम्न-श्रेणी के ईंधन का उपयोग किया जाता है। फ्लीट ऑपरेटर रिपोर्ट करते हैं कि विफलता दर को कम करने और इंजेक्टर सेवा जीवन का विस्तार करने पर निवारक रखरखाव शेड्यूलिंग का सबसे महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है।