VOLVO 1 डीज़ल ईंधन इंजेक्टर, विशेष रूप से मॉडल 1897675, दुनिया भर में भारी शुल्क वाले रेलवे लोकोमोटिव संचालन में रखरखाव की चुनौतियाँ पेश करना जारी रखते हैं। कई उद्योग स्रोतों से हाल के सेवा डेटा के अनुसार, प्लंजर और बैरल वियर विफलता इंजेक्टर की विश्वसनीयता और प्रदर्शन को प्रभावित करने वाले सबसे अधिक बार सामना की जाने वाली समस्याओं में से एक बनी हुई है।
सटीकता से मेल खाने वाली प्लंजर और बैरल असेंबली ईंधन दूषित पदार्थों और उच्च दबाव संचालन से धीरे-धीरे घिस जाती है। विनिर्देशों से परे क्लीयरेंस बढ़ने से दबाव का नुकसान होता है।
सेवा तकनीशियन रिपोर्ट करते हैं कि 1897675 इंजेक्टर आमतौर पर 10512 ऑपरेटिंग घंटों के बाद इस स्थिति को विकसित करते हैं, जिसमें दबाव वितरण का नुकसान, खराब ईंधन एटमाइजेशन और बढ़े हुए निकास उत्सर्जन सबसे आम लक्षण होते हैं। गंभीर मामलों में, डायग्नोस्टिक परीक्षण के दौरान 24% वियर वृद्धि मापी गई है।
यह समस्या तब तेज हो जाती है जब उपकरण उच्च तापमान, धूल भरे वातावरण में संचालित होते हैं या जब उच्च कण सामग्री वाले निम्न-श्रेणी के ईंधन का उपयोग किया जाता है। फ्लीट ऑपरेटर रिपोर्ट करते हैं कि विफलता दर को कम करने और इंजेक्टर सेवा जीवन का विस्तार करने पर निवारक रखरखाव शेड्यूलिंग का सबसे महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है।
