डीजल इंजेक्टर रखरखाव के मुद्दे और मरम्मत समाधानः क्रॉस संदर्भ 10R-8502 (229-1631, 2291631) के साथ भाग संख्याओं 229-1631, 229-2425 पर ध्यान दें

उद्योग समाचारः नोजल टिप कोकिंग और स्प्रे ओरिफिस अवरोध प्रभाव वाणिज्यिक समुद्री जहाजों की विश्वसनीयता

कैट डीजल ईंधन इंजेक्टर, विशेष रूप से मॉडल 229-1631 और संबंधित भाग संख्या 229-2425 दुनिया भर में भारी शुल्क वाले वाणिज्यिक समुद्री जहाजों के संचालन में रखरखाव की चुनौतियां पेश करते हैं।हाल के सेवा आंकड़ों के अनुसार, नोजल टिप कोकिंग और स्प्रे ओरिफिस की अवरुद्धता इंजेक्टर के प्रदर्शन को प्रभावित करने वाली सबसे अधिक बार देखी जाने वाली विश्वसनीयता समस्याओं में से एक बनी हुई है।

उच्च तापमान दहन के दौरान, इंजेक्टर नोजल टिप्स और स्प्रे छेद पर कार्बन जमा हो जाता है। यह कोकिंग ईंधन के प्रवाह को सीमित करती है और स्प्रे पैटर्न को विकृत करती है।परमाणुकरण की गुणवत्ता को खराब करना.

सेवा तकनीशियनों की रिपोर्ट है कि 229-1631 इंजेक्टर आमतौर पर 7146 ऑपरेटिंग घंटों के बाद इस स्थिति का विकास करते हैं, खराब ईंधन एटॉमिज़ेशन गुणवत्ता के साथ, दहन दक्षता में कमी,और लोड के तहत काले धुएं का उत्सर्जन सबसे आम शिकायतें हैंगंभीर मामलों में, नैदानिक परीक्षण के दौरान 38% अवरुद्ध स्प्रे ओरिफिस मापा गया है।

सार्वभौमिक क्रॉस-रेफरेंस इंजेक्टर 10R-8502 को उन्नत सामग्री के साथ विशेष रूप से इन सामान्य विफलता मोड को संबोधित करने के लिए इंजीनियर किया गया है,सेवा जीवन और बेहतर विश्वसनीयता प्रदान करना.