एमटीयू डीजल ईंधन इंजेक्टर, विशेष रूप से मॉडल वीटीओ-161बीडी, दुनिया भर में भारी-भरकम रेलवे लोकोमोटिव संचालन में रखरखाव की चुनौतियां पेश करना जारी रखते हैं। कई उद्योग स्रोतों से हाल के सेवा डेटा के अनुसार, सोलनॉइड और इलेक्ट्रिकल कनेक्शन की विफलता इंजेक्टर की विश्वसनीयता और प्रदर्शन को प्रभावित करने वाले सबसे अधिक बार सामना की जाने वाली समस्याओं में से एक बनी हुई है।
इंजेक्टर नियंत्रण सोलनॉइड गर्मी चक्र, कंपन जोखिम और पर्यावरणीय संदूषण से समय के साथ खराब हो जाता है। इससे प्रतिरोध बहाव और रुक-रुक कर होने वाले इलेक्ट्रिकल कनेक्शन होते हैं।
सेवा तकनीशियन रिपोर्ट करते हैं कि वीटीओ-161बीडी इंजेक्टर आमतौर पर 7265 ऑपरेटिंग घंटों के बाद इस स्थिति को विकसित करते हैं, जिसमें अनियमित इंजेक्टर टाइमिंग, असंगत ईंधन वितरण और इंजन में हिचकिचाहट सबसे आम लक्षण होते हैं। गंभीर मामलों में, डायग्नोस्टिक परीक्षण के दौरान 45% प्रतिरोध विचलन मापा गया है।
यह समस्या तब तेज हो जाती है जब उपकरण उच्च तापमान, धूल भरे वातावरण में संचालित होते हैं या उच्च कण सामग्री वाले निम्न-श्रेणी के ईंधन का उपयोग करते समय। बेड़े ऑपरेटर रिपोर्ट करते हैं कि निवारक रखरखाव शेड्यूलिंग विफलता दर को कम करने और इंजेक्टर सेवा जीवन का विस्तार करने पर सबसे महत्वपूर्ण प्रभाव डालती है।
