डीजल इंजेक्टर रखरखाव के मुद्दे और मरम्मत समाधान: क्रॉस रेफरेंस 10R-1256 (VTO-G260BM, VTOG260BM) के साथ पार्ट नंबर VTO-G260BM, 0R-3190 पर ध्यान दें

उद्योग समाचार: सोलेनोइड कॉइल का क्षरण और विद्युत विफलताएं रेलवे इंजनों की विश्वसनीयता को प्रभावित करती हैं

एमटीयू डीजल ईंधन इंजेक्टर, विशेष रूप से मॉडल वीटीओ-जी260बीएम और संबंधित पार्ट नंबर 0आर-3190, दुनिया भर में भारी-भरकम रेलवे इंजन संचालन में रखरखाव की चुनौतियां पेश करते रहते हैं। हाल के सेवा डेटा के अनुसार, सोलेनोइड कॉइल का क्षरण और विद्युत विफलताएं इंजेक्टर के प्रदर्शन को प्रभावित करने वाली सबसे अधिक बार सामना की जाने वाली विश्वसनीयता समस्याओं में से एक बनी हुई है।

इंजेक्टर टाइमिंग को नियंत्रित करने वाली इलेक्ट्रॉनिक सोलेनोइड कॉइल समय के साथ थर्मल साइकलिंग, कंपन और संदूषण से खराब हो जाती है। इससे विद्युत प्रतिरोध में विचलन और रुक-रुक कर कनेक्शन विफलताएं होती हैं।

सेवा तकनीशियन रिपोर्ट करते हैं कि वीटीओ-जी260बीएम इंजेक्टर आमतौर पर 11743 ऑपरेटिंग घंटों के बाद इस स्थिति को विकसित करते हैं, जिसमें अनियमित इंजेक्टर टाइमिंग विचलन, असंगत ईंधन वितरण और त्वरण के दौरान इंजन में हिचकिचाहट सबसे आम शिकायतें हैं। गंभीर मामलों में, डायग्नोस्टिक परीक्षण के दौरान 12% विद्युत प्रतिरोध विचलन मापा गया है।

यूनिवर्सल क्रॉस-रेफरेंस इंजेक्टर 10आर-1256 को इन सामान्य विफलता मोड को विशेष रूप से संबोधित करने वाली उन्नत सामग्री के साथ इंजीनियर किया गया है, जो विस्तारित सेवा जीवन और बेहतर विश्वसनीयता प्रदान करता है।