पर्किन्स डीजल ईंधन इंजेक्टर, विशेष रूप से मॉडल 10R-1256, दुनिया भर में भारी शुल्क रेलवे लोकोमोटिव संचालन में रखरखाव चुनौतियां पेश करना जारी रखते हैं।कई उद्योग स्रोतों से हाल के सेवा डेटा के अनुसार, आंतरिक वाल्व के पहनने और दबाव रिसाव इंजेक्टर की विश्वसनीयता और प्रदर्शन को प्रभावित करने वाले सबसे अधिक बार होने वाली समस्याओं में से एक है।
अत्यधिक दबाव की स्थिति में काम करने वाले उच्च परिशुद्धता वाले वाल्वों में लाखों चक्रों में सूक्ष्म परिधान होता है।यह आंतरिक ईंधन रिसाव का कारण बनता है जो इंजेक्टर के प्रदर्शन को काफी कम करता है.
सेवा तकनीशियनों की रिपोर्ट है कि 10R-1256 इंजेक्टर आमतौर पर 14531 ऑपरेटिंग घंटों के बाद इस स्थिति का विकास करते हैं, कठिन स्टार्टिंग स्थितियों के साथ, असुरक्षित निष्क्रिय अस्थिरता,और इंजन की शक्ति में कमी सबसे आम लक्षण हैंगंभीर मामलों में, नैदानिक परीक्षण के दौरान 27% रिसाव दर मापी गई है।
यह समस्या तब तेज होती है जब उपकरण उच्च तापमान, धूल वाले वातावरण में काम करते हैं या जब उच्च कण सामग्री वाले निम्न श्रेणी के ईंधन का उपयोग किया जाता है।फ्लीट ऑपरेटरों की रिपोर्ट है कि निवारक रखरखाव की योजना का विफलता दर को कम करने और इंजेक्टर सेवा जीवन को बढ़ाने पर सबसे महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है.
