सऊदी कंस्ट्रक्शन डीजल फ्लीट में टर्बोचार्जर ऑयल-ड्रेन रिस्ट्रिक्शन की समीक्षा करें जब सामान्य ऑयल सप्लाई के बावजूद गर्म ऑपरेशन के दौरान ऑयल कैरीओवर दिखाई दे
टर्बोचार्जर स्नेहन ऑयल के निकलने और ऑयल के प्रवेश करने दोनों पर निर्भर करता है
सऊदी अरब में कंस्ट्रक्शन डीजल उपकरण लंबे समय तक गर्म ऑपरेशन के दौरान टर्बोचार्जर के आसपास नीला धुआं या तेल के निशान विकसित कर सकते हैं, भले ही टर्बो को ऑयल सप्लाई सामान्य दिखाई दे।
जब शाफ्ट की स्थिति स्पष्ट रूप से असामान्य न हो, तो तकनीशियनों को स्नेहन सर्किट के दूसरे आधे हिस्से का निरीक्षण करना चाहिए:टर्बोचार्जर ऑयल ड्रेन।
एक टर्बो केवल दबाव वाली ऑयल फीड पर निर्भर नहीं करता है।
ऑयल को बेयरिंग हाउसिंग से स्वतंत्र रूप से बाहर निकलना भी चाहिए।
ऑयल फ्लो पाथ एक-तरफ़ा है
सामान्य क्रम है:
इंजन ऑयल गैलरी → टर्बो ऑयल फीड → बेयरिंग हाउसिंग → गुरुत्वाकर्षण या निम्न-दबाव ड्रेन → क्रैंककेस
एक बार जब ऑयल ने बेयरिंग को चिकनाई और ठंडा कर दिया हो, तो उसे अत्यधिक प्रतिबंध के बिना बाहर निकलना चाहिए।
यदि ड्रेन क्षमता घट जाती है:
ऑयल प्रवेश करता रहता है → ऑयल जल्दी से बाहर नहीं निकल पाता है → बेयरिंग-हाउसिंग ऑयल स्तर बढ़ जाता है
यह टर्बो डिज़ाइन और ऑपरेटिंग परिस्थितियों के आधार पर ऑयल के कंप्रेसर या टर्बाइन साइड तक पहुंचने की संभावना को बढ़ा सकता है।
गर्म ऑपरेशन लक्षण को मजबूत क्यों बनाता है
उच्च-लोड कंस्ट्रक्शन कार्य में वृद्धि होती है:
- टर्बोचार्जर गति;
- ऑयल प्रवाह;
- बेयरिंग तापमान;
- और क्रैंककेस थर्मल लोड।
एक मामूली ड्रेन पाथ निष्क्रियता के दौरान काम कर सकता है लेकिन जब टर्बो से अधिक ऑयल वापस आना हो तो अपर्याप्त हो जाता है।
सऊदी गर्म-जलवायु संचालन अतिरिक्त थर्मल मांग जोड़ सकता है, हालांकि परिवेश का तापमान अकेले ड्रेन समस्या साबित नहीं करता है।
संभावित प्रतिबंध बिंदु
तकनीशियन निरीक्षण कर सकते हैं:
- कार्बन जमाव;
- मुड़ी हुई ड्रेन पाइप;
- क्षतिग्रस्त गैस्केट;
- गलत फ्लैंज संरेखण;
- होस का ढहना;
- प्रतिबंधक आफ्टरमार्केट रूटिंग;
- या रिटर्न पैसेज के अंदर संदूषण।
ड्रेन को इंजन/टर्बोचार्जर निर्माता द्वारा निर्दिष्ट अभिविन्यास और ढलान को भी बनाए रखना चाहिए।
ऑयल सप्लाई प्रेशर भ्रामक क्यों हो सकता है
ऑयल फीड की पुष्टि करने से उत्तर मिलता है:
क्या स्नेहन टर्बो तक पहुंच रहा है?
यह उत्तर नहीं देता है:
क्या स्नेहन टर्बो से सही ढंग से निकल सकता है?
एक सिस्टम में एक साथ सामान्य सप्लाई और असामान्य ड्रेनेज हो सकता है।
यह उच्च क्रैंककेस दबाव से भिन्न है
अत्यधिक क्रैंककेस दबाव भी टर्बो ऑयल ड्रेनेज का विरोध कर सकता है।
हालांकि, वह एक डाउनस्ट्रीम दबाव समस्या है।
एक प्रत्यक्ष ड्रेन प्रतिबंध लाइन, फ्लैंज या रिटर्न पैसेज के अंदर एक स्थानीय प्रवाह-पथ समस्या है।
निदान के दौरान दोनों स्थितियों को अलग किया जाना चाहिए।
टर्बो रिप्लेसमेंट शिकायत को दोहरा क्यों सकता है
एक प्रतिस्थापित टर्बो जो उसी प्रतिबंधित ड्रेन से जुड़ा होता है, वह उसी ऑयल संचय का अनुभव कर सकता है।
यह ऑयल कैरीओवर को आंतरिक टर्बो विफलता साबित करने से पहले ड्रेन निरीक्षण को महत्वपूर्ण बनाता है।
उद्योग से सीख
टर्बो स्नेहन निदान को पूर्ण सर्किट का पालन करना चाहिए:
ऑयल सप्लाई → बेयरिंग हाउसिंग → ऑयल रिटर्न।
सऊदी कंस्ट्रक्शन फ्लीट के लिए, सामान्य फीड स्थितियों के साथ गर्म-ऑपरेशन ऑयल कैरीओवर में नैदानिक सीमा में ड्रेन-पाथ अखंडता शामिल होनी चाहिए।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या एक प्रतिबंधित टर्बो ऑयल ड्रेन से नीला धुआं हो सकता है?
हाँ। खराब ड्रेनेज ऑयल संचय और कैरीओवर में योगदान कर सकता है।
क्या सामान्य टर्बो ऑयल प्रेशर स्नेहन प्रणाली के स्वस्थ होने का प्रमाण है?
नहीं। ड्रेन क्षमता भी पर्याप्त होनी चाहिए।
