चिली के खनन डीजल उपकरण पिस्टन-मुकुट अखंडता की समीक्षा करते हैं जब इंजेक्टर और वाल्व सिस्टम की जांच के बाद सिलेंडर दहन में लगातार नुकसान रहता है
कुछ सिलेंडर दोष दहन कक्ष संरचना के अंदर से शुरू होते हैं
चिली में निरंतर भारी भार के तहत काम करने वाले खनन डीजल उपकरण में इंजेक्टर प्रदर्शन के दौरान भी लगातार कमजोर सिलेंडर की स्थिति विकसित हो सकती है,वाल्व संचालन और बुनियादी ईंधन की आपूर्ति स्वीकार्य लगती है.
जब संपीड़न अपेक्षित से कम रहता है और सिलेंडर असामान्य दहन दिखाने के लिए जारी है, तकनीशियनों को इंजन में गहराई से निदान सीमा स्थानांतरित करने और जांच करने की आवश्यकता हो सकती हैपिस्टन-मुकुट संरचनात्मक अखंडता.
पिस्टन केवल एक चलती वस्तु नहीं है। इसका मुकुट दहन कक्ष की मुख्य दबाव सीमाओं में से एक है।
दहन बंद कक्ष पर निर्भर करता है
सिलेंडर में कई घटकों के माध्यम से दबाव होना चाहिए:
सिलेंडर सिर → वाल्व → सिर गैसकेट → सिलेंडर लाइनर → पिस्टन मुकुट और छल्ले
यदि एक सीमा की अखंडता खो जाती है, तो दहन दबाव भाग सकता है या दहन कक्ष ज्यामिति बदल सकती है।
इसलिए पिस्टन-मुकुट दोष से ऐसे लक्षण पैदा हो सकते हैं जो इंजेक्टर या वाल्व की समस्याओं के साथ ओवरलैप करते हैं।
पिस्टन क्षति के विभिन्न रूप हो सकते हैं
इंजन के डिजाइन और संचालन इतिहास के आधार पर, तकनीशियनों का सामना हो सकता हैः
- मुकुट क्रैकिंग;
- स्थानीय क्षरण;
- कटोरे के किनारे की क्षति;
- थर्मल संकट;
- या उच्च तापमान वाले क्षेत्रों के आसपास संरचनात्मक गिरावट।
इसका कारण केवल क्षति से नहीं समझा जा सकता।
संभावित कारणों में दहन की असामान्यताएं, शीतलन समस्याएं, सामग्री की थकान, अति ताप या अन्य इंजन-विशिष्ट स्थितियां शामिल हो सकती हैं।
क्यों खनन कर्तव्य संरचनात्मक भार प्रासंगिक बनाता है
खनन इंजन अक्सर निम्नलिखित परिस्थितियों में काम करते हैंः
- निरंतर उच्च टोक़;
- लंबे समय तक लोड चक्र;
- उच्च थर्मल इनपुट
- और पर्यावरण की मांग करने वाली स्थितियां।
ये परिचालन पैटर्न पिस्टन मुकुट में दबाव और तापमान चक्र को दोहराते हैं।
एक छोटा दोष शुरू में सीमित लक्षण पैदा कर सकता है लेकिन संरचनात्मक अखंडता बिगड़ने के साथ अधिक महत्वपूर्ण हो जाता है।
कैसे दोष इंजेक्टर की समस्या की तरह दिख सकता है
एक कमजोर सिलेंडर दिखा सकता हैः
- धूम्रपान;
- कम योगदान;
- असमान दहन;
- कम संपीड़न;
- या असामान्य निकास तापमान.
चूंकि ये लक्षण इंजेक्टर दोषों के साथ भी होते हैं, इसलिए अक्सर इंजेक्टर की जांच सबसे पहले की जाती है।
यह उचित है, लेकिन यदि ईंधन की आपूर्ति की पुष्टि हो और लक्षण बना रहे, तो यांत्रिक दहन कक्ष को अनदेखा नहीं किया जाना चाहिए।
डायग्नोस्टिक प्रगति दबाव सीमा का पालन करना चाहिए
एक तार्किक अनुक्रम में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैंः
- इंजेक्टर सत्यापन;
- वाल्व सील करना;
- संपीड़न या रिसाव परीक्षण;
- यदि आवश्यक हो तो बोरेस्कोप निरीक्षण;
- तेल और शीतल द्रव के प्रमाण;
- और यदि आवश्यक हो तो प्रत्यक्ष यांत्रिक निरीक्षण।
कोई भी संपीड़न परिणाम पिस्टन दरार साबित नहीं करता है।
भौतिक साक्ष्य की आवश्यकता है।
क्यों अतिरिक्त ईंधन यांत्रिक संपीड़न को बहाल नहीं कर सकता
यदि पिस्टन के संरचनात्मक दोष के कारण सिलेंडर का दबाव कम हो रहा है, तो ईंधन की मात्रा में वृद्धि से दबाव सीमा बहाल नहीं होती है।
इसके बजाय यह धुएं या थर्मल तनाव को बढ़ा सकता है।
उद्योग ले जाने के लिए
लगातार सिलेंडर असंतुलन को एकदहन प्रणाली सीमा समस्या, केवल ईंधन प्रणाली की समस्या नहीं है।
चिली के खनन उपकरण के लिए, सामान्य इंजेक्टर और वाल्व की जांच, निरंतर संपीड़न हानि के साथ मिलकर पिस्टन-मुकुट की स्थिति की जांच को उचित ठहरा सकता है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या पिस्टन का क्षतिग्रस्त मुकुट सिलेंडर के योगदान को कम कर सकता है?
हाँ, संरचनात्मक क्षति संपीड़न और दहन कक्ष की अखंडता को प्रभावित कर सकती है।
क्या कम संपीड़न का मतलब स्वचालित रूप से पिस्टन फट गया है?
नहीं, अंगूठियां, वाल्व, अस्तर की स्थिति और सिर की सीलिंग समान लक्षण पैदा कर सकती हैं।
