पोलिश लॉन्ग-हॉल डीजल फ्लीट एयर-ड्रायर पर्ज-वाल्व लीकेज की समीक्षा करते हैं जब एयर कंप्रेसर सामान्य ब्रेक-सिस्टम प्रेशर रिकवरी के बावजूद बहुत बार चलता है

एक स्वस्थ कंप्रेसर भी बहुत अधिक काम कर सकता है क्योंकि कहीं और हवा खो रही है

पोलैंड में लॉन्ग-हॉल डीजल ट्रक ब्रेकिंग और अन्य न्यूमेटिक कार्यों के लिए इंजन-संचालित एयर कंप्रेसर पर निर्भर करते हैं।

जब सिस्टम का दबाव बार-बार ठीक हो जाता है लेकिन एयर कंप्रेसर असामान्य रूप से बड़ी मात्रा में लोड होने में समय बिताता है, तो तकनीशियन पहले कंप्रेसर अनलोडर मैकेनिज्म पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं।

एक और संभावना यह है कि कंप्रेसर सही ढंग से प्रतिक्रिया कर रहा हैएयर ड्रायर या पर्ज सिस्टम के माध्यम से नीचे की ओर हवा का नुकसान।

इस स्थिति में, कंप्रेसर उच्च ड्यूटी चक्र का कारण नहीं है। यह रिसाव की भरपाई कर रहा है।

न्यूमेटिक प्रेशर एक स्टोर्ड-एनर्जी सिस्टम है

ऑपरेटिंग चेन है:

एयर कंप्रेसर औरrarr; एयर ड्रायर औरrarr; जलाशय औरrarr; ब्रेक और सहायक सर्किट

कंप्रेसर तब तक दबाव बनाता है जब तक सिस्टम अपनी नियंत्रण सीमा तक नहीं पहुंच जाता।

इसे तब तक अधिक समय तक अनलोड रहना चाहिए जब तक कि सामान्य हवा के उपयोग से दबाव कम न हो जाए।

यदि एयर ड्रायर पर्ज वाल्व लीक होता है:

दबाव बनता है औरrarr; कंप्रेसर अनलोड होता है औरrarr; हवा नीचे की ओर लीक होती है औरrarr; दबाव गिरता है औरrarr; कंप्रेसर फिर से लोड होता है

इंजन को बार-बार एक्सेसरी लोड का अनुभव होता है।

ब्रेक प्रेशर अभी भी सामान्य क्यों दिख सकता है

पर्याप्त क्षमता वाला कंप्रेसर रिसाव को बनाए रख सकता है।

इसलिए ऑपरेटर देख सकते हैं:

• स्वीकार्य जलाशय दबाव;
• कोई तत्काल ब्रेकिंग शिकायत नहीं;
• लेकिन बहुत बार कंप्रेसर लोडिंग।

सिस्टम कार्यात्मक प्रतीत होता है क्योंकि दबाव बनाए रखा जाता है, फिर भी उस दबाव को बनाए रखने के लिए अनावश्यक कंप्रेसर कार्य की आवश्यकता होती है।

यह ड्यूटी चक्र को एक मूल्यवान नैदानिक ​​संकेतक बनाता है।

पोलिश लॉन्ग-हॉल ऑपरेशन ईंधन और लोड प्रभावों को ध्यान देने योग्य बनाता है

एक हाईवे ट्रक पर, एयर कंप्रेसर को इंजन द्वारा यांत्रिक रूप से संचालित किया जाता है।

जब यह बार-बार लोड रहता है, तो यह अतिरिक्त टॉर्क की खपत करता है।

संभावित परिचालन संकेतों में शामिल हैं:

• बढ़ा हुआ इंजन लोड;
• अधिक बार कंप्रेसर ध्वनि परिवर्तन;
• उच्च कंप्रेसर तापमान;
• और अतिरिक्त ईंधन की मांग।

ये प्रभाव व्यक्तिगत रूप से छोटे हो सकते हैं लेकिन लंबी दूरी के संचालन के दौरान सार्थक हो जाते हैं।

एयर ड्रायर निरीक्षण में नमी हटाने से अधिक कुछ शामिल होना चाहिए

एयर ड्रायर आमतौर पर नमी हटाने और पुनर्जनन के प्रबंधन से जुड़ा होता है।

इसके पर्ज सिस्टम को पर्ज पूरा होने पर सही ढंग से सील करना भी होता है।

तकनीशियन निरीक्षण कर सकते हैं:

• पर्ज-वाल्व सीलिंग;
• हीटर की स्थिति जहां प्रासंगिक हो;
• संदूषण;
• पुनर्जनन वाल्व व्यवहार;
• चेक वाल्व;
• और जलाशय दबाव-गिरावट पैटर्न।

सिस्टम डिजाइन निर्माताओं के बीच भिन्न होता है।

कंप्रेसर प्रतिस्थापन क्यों विफल हो सकता है

यदि न्यूमेटिक सिस्टम हवा खोना जारी रखता है तो एक नया कंप्रेसर बार-बार लोड होता रहेगा।

उपयोगी अंतर है:

कंप्रेसर दबाव नहीं बना सकता

बनाम

कंप्रेसर बार-बार उस दबाव को फिर से बनाता है जिसे खोना नहीं चाहिए था।

उद्योग टेकअवे

एक्सेसरी-लोड निदान में काम करने वाले उपकरण और काम की मांग करने वाली प्रणाली दोनों की जांच की जानी चाहिए।

पोलिश हेवी-ट्रक फ्लीट के लिए, स्वीकार्य दबाव रिकवरी के साथ उच्च कंप्रेसर ड्यूटी चक्र एयर-ड्रायर पर्ज सर्किट सहित, नीचे की ओर हवा के नुकसान की जांच का कारण है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या एयर-ड्रायर पर्ज लीक इंजन लोड बढ़ा सकता है?

हाँ। यह कंप्रेसर को अधिक बार लोड होने का कारण बन सकता है।

क्या सामान्य ब्रेक-सिस्टम दबाव एयर लीक को खारिज करता है?

नहीं। एक मजबूत कंप्रेसर निरंतर रिसाव की भरपाई करते हुए दबाव बनाए रख सकता है।